Dies beginnt mit der Planung regelmäßiger Patiententransporte und der Anforderung des Taxis unter Einbindung der IT. Der Taxifahrer, Herr Biegert wird informiert, wo und wann er den Patienten abholen kann – normalerweise an speziell gekennzeichneten E-Taxi-Haltepunkten an den verschiedenen Klinikstandorten. Aus praktischen Gründen erhält Herr Biegert eine farbcodierte Transportkarte. So wird die Abrechnung der Fahrten mit den städtischen Kliniken München – und den Krankenkassen – erleichtert. Die Routen werden (ohne Daten über den Patienten) in einem Fahrtschreiber aufgezeichnet, durch die Forschungsstelle für Energiewirtschaft ausgewertet und die CO2-Einsparung errechnet. Dabei wird auch berücksichtigt, dass Strom aus der klinikeigenen Photovoltaikanlage das Elektrotaxi lädt.

Im nächsten Artikel wird die umweltfreundliche Ladung des Elektrotaxis beschrieben.

Michael Schmidt

Der Unterschied zu bekannteren Programmen großer Unternehmen liegt hier bei dem Fokus auf Logistik. Im Rahmen des Pilotprojektes “e-kliniktaxi” z.B. werden sowohl Prozessabläufe bei der “Verschickung” von Patienten optimiert, als auch Möglichkeiten zur Kosteneinsparung für die städtischen Kliniken München und CO2-Einsparmaßnahmen wahrgenommen.

Keine Maßnahme ohne Messung: Die Wirksamkeit der Maßnahmen wird sowohl intern durch die städtischen Kliniken München als auch durch den Partner FfE – die Forschungsstelle für Energiewirtschaft – unter die Lupe genommen.

Im nächsten Artikel werden die einzelnen Maßnahmen erläutert.

Michael Schmidt